毎年夏のガソリン価格の上昇は、ロシアの自動車所有者を混乱させ、時には激怒させます。ガソリンの大物の傲慢さを除いて、これには理由がないように思われるでしょう。ただし、すべてがそれほど単純というわけではありません。
ガソリンの価格は、多くの経済的理由に依存していることがわかりました。
燃料消費税
予算を埋める必要があるため、州は燃料に対する物品税を引き上げます。ロシアの財政赤字は誰にとっても秘密ではありません。国際スポーツや戦略的に重要な施設の建設への大規模な支出は、何かでカバーする必要があります。ガソリンとディーゼル燃料の生産者は、燃料1リットルのコストに物品税と税金の約60％が含まれているため、ガソリンの価格を引き上げることを余儀なくされています。誰も途方に暮れて働きたくない。
収穫期
確かに、ガソリン価格は、収穫が困難で農場が収穫している夏の終わりに着実に上昇します。農業機械は大量の燃料を必要とし、ドライバーはより高価なガソリンで車に燃料を補給することを余儀なくされています。農業企業は冬の間、収穫した穀物や野菜を国に供給しているように思われるので、逆にガソリンの価格を下げて収穫を助ける必要があります。しかし、個人的なことは何もなく、ビジネスだけです。ガソリンの大物にとって利益が最初に来る。
人口の受動性
欧州諸国では、国民はガソリン価格の高騰に激しく抵抗し、抗議を続けています。たとえばフランスでは、人々は貪欲なガソリンディーラーを巧みに打ち負かしました。彼らはソーシャルメディアに、価格を上げたガソリンスタンドでガソリンを買わないようにという呼びかけを投稿した。その結果、フランス人の最大限の再ポストと一貫性のおかげで、価格を上げなかったガソリンスタンドは利益を維持しました。残りのガソリン業者は巨額の損失を被り、ガソリンの価格を以前の値に戻すしかありませんでした。
国際統合
ここ数十年で、全世界は互いに強く結びついています。そして、ヨーロッパ諸国のガソリンの価格が私たちよりもはるかに高いことは誰にとっても秘密ではありません。なぜなら、ヨーロッパ諸国では石油がより高価だからです。したがって、ロシアのガソリン生産者は、より多くの燃料を西側に販売したいと考えています。このため、ロシアのガソリン市場は不足しており、燃料価格が高騰しています。
もちろん、連邦独占禁止局は、燃料の輸出でお金を稼ぎたいと思っているすべての人を監視する必要があります。国内市場での人工的な燃料不足の発生を防ぐことができます。しかし、国内でガソリンを販売する方が有利になるような条件を作り出すことは、まだ可能ではありません。この問題の解決策は、石油と石油製品に対する国の関税を引き上げることであるように思われます。その間、ロシアの自動車所有者は、州がガソリン価格を整えることを期待することしかできず、燃料価格の毎年の上昇はもはや私たちに影響を与えません。